隙あらば寝る

シャーシ加工は提灯の邪魔になるサイドステーを切り取り、電池の下をTZっぽく抜きます。

電池下を抜くのは軽量化とかはあんまり考えてなくて、単に電池を裏から押し出しやすく

するためのものです。裏に全く孔がないMAなんかは面倒でもやったほうが便利かと思います。

VSシャーシはペラ受けの右側の壁が薄くて強度不足なので赤枠部にFRPやカーボンの破片を

ペラ受けに添わせて瞬間接着剤で接着します。シャーシ交換の時にひっぺがして再利用

出来るので、何回かは使いまわしましょう。ぴったりあう寸法に切り出すのも面倒ですし。

んでまぁ普通に駆動を組みます。ペラシャの長さ調整だけペラのピニオンがスパー、

クラウンギアに当たらず、かつきつすぎないようにしっかりやりましょう。

まぁVSだし込み入った加工は要らないはずです。そういや衝立の類を立てたことは無いですね。

立体では要らんでしょう。たぶん。

クラウンは今回は特に理由もなくピンク使ってますがカーボンでも良いと思います。

そっちの方が歯が飛ぶ危険も少ないですしね。

前もまぁ普通。クラウンは経験上前側の方が欠けやすいので、前だけカーボンってのもありです。

組んだら電池入れて音を聞きます。ギャー！！っていう異音が出てモーターを下に押さえると

異音が消える場合は、ピニオンとカウンターの位置が近すぎます。

モーターを下に押さえ込むようにギアカバーとモーターの間になんか挟んだりとかして

対応しましょう。

次はリアステーの作製ですかね。